1 заметка с тегом

Общественный транспорт

Заметка пассажира севастопольского троллейбуса

Я считаю что «топики» это некомфортный и костыльный вид транспорта, хоть и быстрый. Поэтому практически всегда езжу на троллейбусе, в среднем 3-5 поездок в день, пишу это для того чтобы была понятна статистика моих наблюдений.

Покупая билет, мы оплачиваем проезд. Тот кто билет не покупает, в народе называется «зайцем», доблестные контролёры эту проблему более менее решают. Но как оказалось, законно заработанные Севтроллейбусом деньги отличным образом уходят налево и без зайцев.

***

Иногда маршруты работают без кондукторов и билеты продают водители. Некоторые из них всевозможными способами пытаются сделать так, чтобы пассажир заплатив, не взял билет. Однажды, когда я подошел к водителю за билетом, он поздоровался и сказал:
— Я заметил, вы часто ездите в это время, так как вы мой постоянный клиент, я прошу по окончанию поездки заносить мне ваш билет обратно.
— …
Как это вообще понимать???

***

Следующая утечка происходит у кондукторов. Вечером (наверно в это время на линии нет контролеров) ехал в 12-м троллейбусе, людей было достаточно много, девушка кондуктор, продавая билеты, спрашивала у всех, нужен ли билет, все без исключения говорили — нет, не нужен. Когда я сказал что мне билет нужен, девушка молниеносно испепелила меня взглядом(по её мнению я офигел) и протянула билет. При мне, 50-60 проездов ушли налево.

***

Последняя замеченная утечка, повергла меня в шок. В обществе сформировалась привычка «помогать» работникам троллейбуса, отдавая им билеты при выходе. Иногда эта привычка носит массовый характер. Полагаю, её сформировали сами работники, ну или севастопольцы делают это из жалости. Кстати, неоднократно замечал что некоторые кондукторы отказываются брать возвращаемый билетик, радует что люди могут работать честно.

***

Мораль

На данном этапе, севастопольский троллейбус находится в посредственном состоянии, поэтому если часть средств(неизвестно какая) всегда будет уходить мимо, то:
— полное обновление и расширение троллейбусного парка;
— модернизация контактной сети (для ускорения движения);
— развитие маршрутов;
— высокие зарплаты работникам;
так и останутся фантастикой.
Лично я хочу ездить по прекрасному Севастополю, в современном, комфортном и экологичном транспорте, а не в старых, переполненных, еле живых коробках.
Призываю к этому всех! Спасибо за внимание.

 Нет комментариев    263   2015   Общественный транспорт   Проблема   Севастополь